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上市之前提前看 菲亞特500C路試諜照

 新浪汽車訊 作為提振菲亞特品牌的文化車,菲亞特500在猶豫很久以後終於在國內市場上市。雖然由於不菲的售價而市場表現一般,但這並未阻止這一車系進一步引進的步伐。不久前,我們的諜照團隊就獲取了一組菲亞特500C的諜照。它將成為菲亞特500的第二個車系被引進到國內,上市時間很可能就定在北京車展之前。接下來,我們就借著這組諜照來看看,即將被進口到國內的菲亞特500C將會是什麼樣。

菲亞特500C路試諜照  直接看正臉的這張圖片,如果不是你特別注意到了黑色的車頂,估計你無法發現這並不是一款普通的菲亞特500。的確,菲亞特500C的前臉與菲亞特500的區別幾乎等於零。依然是那麼萌的造型,讓大老爺們都不要意思把它當做自己的座駕。

菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照  大燈中間套大燈的做法依然延續。透鏡大燈看起來很給力,但從目前菲亞特500的配置來看,這個大燈並不一定是氙燈。這一點,從沒有大燈清洗裝置也能得到印證。

菲亞特500C路試諜照  菲亞特500C,從車名和產品定位來看,它應該被稱作敞篷車。然而從車身側面的圖片來看,卻絲毫沒有敞篷車的感覺。如果不是黑色的車頂,它的側面與菲亞特500依然是基本相同的。印象中敞篷車沒有的B柱、C柱以及車頂框,菲亞特500C一應俱全。原來,這款菲亞特500C的所謂敞篷,只是車頂部分和後風擋可以折疊打開而已。

菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照  這種設計,更像是介於敞篷和全景天窗之間的一種設計。無論從設計難度還是成本來看,它都要比標準的敞篷車低一些。是菲亞特偷工減料嗎?是500C的設計師標新立異嗎?都不是。因為1957年推出的那款Nuova500就是這樣設計的。作為復古車,主打的是文化,而不是科技和技術,因此忠實於當年的設計也就變得非常合理了。

菲亞特500C路試諜照  很顯然,這種設計不可能獲得常規敞篷車的那種愜意感,尤其是對於駕駛者而言,開敞篷車的味道會少了很多。不過它的透光亮、通風效果也非一般的全景天窗可比。另外,相比其他的敞篷車,這種設計在“性能”

菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照  上也有優勢——它打開的時間只有15秒,比絕大多數的敞篷車要快不少。而且只要時速不超過80公里/小時,它都可以完成打開頂棚和關閉頂棚的工作。

菲亞特500C路試諜照  內飾方面沒有懸念,與菲亞特500幾乎是完全一樣的。作為紅色車款,內飾部分也採用了大面積的紅色鋼琴漆裝飾面板,好看與否就見仁見智了。

菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照  從諜照的圖片來看,這款菲亞特500C的採用的居然是布制座椅,與菲亞特500Pop版類似。而且座椅的配色及其簡單,絲毫沒有誇張的成分和設計。或許這只是測試車的專屬吧,亦或許未來上市的菲亞特500C同樣會推出如此樸素的低配版本。

菲亞特500C路試諜照  由於車身相比菲亞特500並沒有太根本的變化,因此菲亞特500C的後排也不會有什麼懸念。從諜照的後排圖片可以看出,其腿部空間與菲亞特500基本上是一樣的。作為一款玩文化、以自己開為主的小車,菲亞特500的後排空間算是大的,乘坐大多數成年人沒有問題。這也意味著坐在菲亞特500C的後排,將會是一件比較愜意的事——相比別的敞篷小車要舒服一些,而且相比開車人,可以更好的享受“敞篷”帶來的陽光和空氣。

菲亞特500C路試諜照
菲亞特500C路試諜照  動力方面應該不會有懸念,搭載與已上市菲亞特500一樣的1.4L發動機將是肯定的,變速器也必然會是6速手自一體。由於採用了菲亞特獨有的MultiAir技術,這款發動機排量雖然不大,但性能不錯,101馬力的最大功率和133牛米的最大扭矩強於不少同排量機型,而且很好的兼顧了經濟性。

菲亞特500C路試諜照  按照海外市場的價格,菲亞特500C比菲亞特500大約貴18%左右。按照這個比價,參考國內菲亞特500的價格,其起價將超過20萬元。貴嗎?肯定不便宜。不過相比普通的菲亞特500,既然已經花到了這個價錢,多花個幾萬買個敞篷版,其實是更有吸引力的。畢竟這種車,沒有人會注重它的性價比。因此菲亞特500C引進以後,獲得比菲亞特500更好的銷售量,完全是有可能的。
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